Здоровое питание

Как правильно питаться, что бы сохранить здоровье и похудеть, новости о здоровом питании, самые здоровые рецеты

За гранью возможного - 68 часов в ледяной купели.

23.01.2018 в 14:51

Днем 3 ноября 1962 года летчик - истребитель капитан Иван Тимофеевич куницын вылетел на перехват воздушной цели. Полетное задание над акваторией белого моря проходило. При сближении с условным противником боевая машина внезапно перевернулась и, войдя в пике, начала стремительно терять высоту.
- отказало управление. Пытаюсь вывести самолет в горизонтальное положение, - доложил на кп летчик.


За гранью возможного - 68 часов в ледяной купели.
Куницын делает все от него зависящее, чтобы подчинить себе неуправляемый истребитель. Четкие доклады о предпринимаемых действиях свидетельствовали о высоком профессионализме и исключительном самообладании пилота, но все попытки спасти миг, обуздать его результатов не дали.
- самолет неуправляем. Высота пять тысяч.
- приказываю катапультироваться, - последовала команда руководителя полетов.
Ноябрь - на севере суровый месяц: лютый, насквозь пронизывающий ветер, проливные дожди, короткий световой день и вечно штормящее холодное белое море.
"Приводнился в холодную воду. Единственным средством спасения была надувная спасательная лодка мхас-1", - напишет позже в рапорте капитан.

В момент приводнения летчика накрыло волной, смыло весла, ко дну пошли сухой паек, спички, сигнальные средства. Мертвой хваткой Иван куницын вцепился в лодку, привел в действие механизм наполнения воздухом.

Шторм и ветер усиливались. Ночь. Холод холод невыносимым становился. знобило, постоянно находившиеся в воде ноги онемели.
Капитан знал, что его ищут, что в море вышли спасательные катера и корабли. До его слуха доносились звуки пролетающих самолетов - поисковиков. Знал он и другое: при видимости "Ниже Минимума" найти в штормящем море крохотную резиновую лодку, не обозначенную сигнальным огнем, практически невозможно. Сознание подсказывало, что надеяться придется только на себя и на свои силы.

Через через шесть часов после катапультирования летчик мерцающий огонек маяка заметил. из последних сил окоченевший от холода капитан руками гребет. к четырем часам утра ему удается подплыть к каменному острову. швыряли лодку о скалистый берег и отбрасывали обратно в море. Подплыв с подветренной стороны, куницын высаживается на островной пятачок. Ни утолить жажду и голод, ни развести костер не удалось. Оставаться на продуваемом со всех сторон крохотном островке, где невозможно укрыться от ветра и дождя, означало только одно.
Капитан куницын принимает единственно правильное решение - из найденных на острове дощечек делает некое подобие весел и выходит в море. Курс курс - вспышки далекого маяка. еще двое суток, прежде чем летчик увидит на горизонте очертания маяка и большой остров. Двое двое суток море бросало по волнам маленькую резиновую лодку. суток морская пучина готова была бесследно поглотить человека, осмелившегося бросить ей столь дерзкий вызов.
"Условия были тяжелые, - напишет позже летчик, - большие волны, ветер, низкая температура воды, в которой я почти непрестанно находился по пояс. Питания питания не было. спать не пришлось. в том случае, если бы я заснул, то это было бы равнозначно смерти. Ноги отказали, появились слабость, галлюцинации - мне казалось, я вижу город и людей вокруг".

Утром утром шестого ноября лодка к острову причалила. нечеловеческую боль в отекшем и непослушном теле, капитан выбирается на берег. Пользуясь веслами, как костылями, добрался до маяка. Главное главное было развести костер. огонь - это жизнь. ценой невероятных усилий куницыну удается от светильника маяка разжечь огонь. костра возвращало силы, дарило надежду. "Здесь Жить Можно", - сказал себе капитан.
Отогревшись, офицер медленно побрел по острову в поисках пищи и воды. Питался питался ягодами. свет костра заметили с поискового катера. вызванный вертолет доставил летчика на большую землю. , оказывавшие первую медицинскую помощь, серьезно опасались за здоровье пилота. Капитана капитана куницына направили в ленинградскую военно-медицинскую академию. медицинской службы Г. Арьев в одном из своих интервью скажет:
- что-то - произошло непостижимое в медицинской практике. время второй мировой войны в квадрате, где приводнился летчик куницын, был потоплен фашистский транспорт. Тогда тогда гитлеровские солдаты в воде немногим более часа пробыли. судьбе их я узнал из статьи немецкого хирурга гросса баркгофа. Он писал, что ни один солдат не выжил. А наш летчик, пробывший в морской воде 68 часов, выжил и чувствует себя хорошо. Организм относительно легко перенес выпавшее на его долю суровое испытание, главным образом, потому, что Иван Тимофеевич является закаленным человеком. Он увлекался спортом, охотой. Хорошее здоровье, сила воли в сочетании с находчивостью помогли ему выстоять в сложной обстановке.

О преданности летчиков истребительной авиации небу и высоким скоростям ходят легенды. Истории известны случаи, когда пилоты, отлученные от неба, сводили счеты с жизнью. Есть что-то есть в этой верности любимой профессии мистическое и удивительное. в небо было заветной мечтой пациента военно-медицинской академии Ивана куницына. В 1963 году Иван Тимофеевич куницын поступил на командный факультет ввка. Летал, учился, учил других.
В воспоминаниях куницына есть своеобразный рецепт победы: "В Борьбе со Стихией мне Помогало, Во-первых, Осознание Того, что Меня Ищут, Во-вторых, Мысль о Двоих Моих Детях и, В-третьих, не Хотелось Быть Хуже тех Героических Людей, Которые в Более Тяжелых Условиях Выходили Победителями".