Велочайник: 10 самых распространенных ошибок.
Велочайник: 10 самых распространенных ошибок.
Велосипед - не только самое экологически чистое средство передвижения, но и способ жутко травмироваться. В том случае, если игнорировать следующие простые советы.
1. ехать против движения.
Думаешь, ездить против движения или посередине дороги безопасно? Еще раз подумай
. Помимо того, что это незаконно в большинстве стран, подобная езда просто опасна для тебя и других участников дорожного движения: вдруг какой-то мчащийся на скорости 80 км/ч водитель не успеет вовремя среагировать на препятствие в виде тебя? Что тогда? Придется кататься на капоте автомобиля.
2. редкое использование передач.
Байк оснащен передачами не просто так - если ты не используешь их, ты не на велосипеде. Правильное соотношение передач (передних и задних звездочек) не позволит тратить энергию впустую, сэкономит работу мышц, не даст травмировать колени. А также будет держать начеку и поддерживать уровень концентрации, что очень полезно при езде на оживленных дорогах или на большой скорости.
3. игнорировать защитное снаряжение - особенно шлем.
Страшная статистика: более 90% погибших велосипедистов не были в шлемах. И не потому, что снаряжение слетело в результате столкновения. Думаешь, ложь все это? Как бы не так: исследования, проведенные институтом дорожной безопасности, доказали эту жуткую статистику. Шлем. Даже несколько минут езды по дороге требуют правильного оборудования и безопасности. Сюда сюда же можно отнести и использование светоотражающей одежды и фонарей. забывай, велосипед - транспортное средство, и оно должно быть оснащено световыми индикаторами, по крайней мере, при езде в ночное время.
4. оставаться неподвижным при езде в гору и на спуске.
Правильная езда на велосипеде - это хорошо под настроенный под тебя велосипед (высота седла, угол манеток и т. д. . а еще это позиционирование рук, ног и всего тела (т. е. поддержание баланса в зависимости от трассы и рельефа. Все это имеет важное значение для тех, кто хочет катать быстро, безопасно и в удовольствие.
Не забывай, что при езде в гору иногда проще встать и немного наклонится вперед, чтобы сместить свой вес к передней части байка. Противоположная техника применяется, когда спускаешься с горы - следует сместиться немного назад, чтобы вес в большей степени держать на заднем колесе. Когда поворачиваешь, следует наклониться немного в сторону угла поворота. Все приемы всегда следует осваивать на наиболее простых и безопасных участках дорог.
5. торможение в повороте.
Успешное прохождение поворота напрямую зависит от радиуса поворота, скорости велосипеда и силы сцепления колес с грунтом. На небольших скоростях повороты осуществляются только с помощью руля, без наклона байка в сторону. Внимание внимание!только в том случае, если нужно повернуть на большой скорости, то для снижения центробежной силы байк нужно наклонить в сторону поворота, при этом руль поворачивается совсем немного. Лишь в том случае, если руль повернуть слишком круто, то колесо вывернется и встанет поперек, либо уйдет в занос - тогда падение будет неизбежно.
Таким образом, если на байке стоит обычная, не "Зубастая" резина, а грунт не внушает особого доверия, то желательно перед поворотом уменьшить скорость. Кстати, наклоняя байк, совсем необязательно наклоняться вместе с ним. Гораздо безопаснее будет привстать на педалях и сохранить корпус прямым в то время, как байк наклоняется в сторону поворота.
6. неверная высота седла.
Неподходящая высота седла - одна из самых распространенных ошибок новичка. Чаще всего седло опускают слишком низко, хотя случается и обратное. Есть несколько критериев установки седла по высоте, мы назовем чаще всего применяемые.
Самый простой способ: садишься на стоящий велосипед, кладешь руки на руль, одну из педалей переводишь в крайнее нижнее положение. При этом не наклоняя таз, должен пяткой ноги достать педаль.
Способ номер 2: садишься на велосипед; нога, поставленная на педаль в ее крайнем нижнем положении, должна быть согнута в колене под углом 165-170°. При при этом мышцы ноги должны быть в не напряженном состоянии. . забыть комплект для ремонта.
Представь картину: заехал в глушь, где нет ни души или просто прокололся по пути домой. И что теперь, идти пешком? Зачем, если всегда можно с собой иметь запасную камеру и минимальный набор ключей.
8. белье.
Вообще-то велосипедные шорты не рассчитаны на то, чтобы под ними носили трусы. Но если ты - еще тот мазохист, и любишь, когда там натирает, тогда данное правило тебя не касается.
9. еда и вода.
Голод и жажда, особенно среди начинающих велосипедистов, очень опасны: они могут принести не только неприятные ощущения, но и стать причиной несчастных случаев. Рассчитывая нужное количество еды на маршрут, или просто выезжая на короткую прогулку, возьми с собой немного еды и денег. Что касается воды, то любая покатушка неизбежно приводит к потере жидкости. И для организма очень важно вовремя принимать необходимое ее количество на протяжении всей поездки.
10. каденс.
Помни: велосипед - это прежде всего кардиотренировка. Поэтому нужно следить за высоким каденсом (то бишь частотой проворачивания педалей. В противном случае растет риск травмировать колени, которые потом ой как долго восстанавливаются.