Здоровое питание

Как правильно питаться, что бы сохранить здоровье и похудеть, новости о здоровом питании, самые здоровые рецеты

Лямбда - зонд (датчик кислорода.

08.07.2016 в 06:51

Очень полезная статья!
Забирай статью к себе?

Какая связь между катализатором и лямбда - зонд?

Лямбда зонд лямбда - зонд - это датчик кислорода (Oxygen Sensor), устанавливаемый в системе выпуска. В выхлопной системе автомобиля, как правило, их один или две штуки. Первый датчик лямбда - зонд всегда устанавливается сразу после выпускного коллектора, чтобы выхлопные газы обтекали рабочую поверхность датчика, а второй, если есть, сразу после катализатора
. Применение лямбда - зонд обусловнено жесткими экологическими нормами по снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор для снижения выброса токсичных отработавших газов предназначен. Данная статья в паблике машины опубликована. В свою очередь, катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно - воздушной смеси катализатор выходит из строя очень быстро - вот тут и необходим датчик кислорода, он же лямбда - зонд (ЛЗ), он же O2-датчик.

Название датчика кислорода происходит от греческой буквы L (лямбда), которая в автомобилестроении обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно - воздушной смеси. Избыток воздуха в смеси измеряется весьма оригинально - путем определения в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (O2. При оптимальном составе этой смеси, когда на 14, 7 части воздуха приходится 1 часть топлива, L равна 1. окно эффективной работы катализатора очень небольшое: L = 1\xB10, 01. Обеспечить такую точность возможно только с помощью систем питания с электронным (дискретным) впрыском топлива и при использовании в цепи обратной связи лямбда - зонда. Поэтому лямбда - зонд устанавливается перед катализатором. Электрический сигнал датчика считывается электронным блоком управления системы впрыска топлива (эбу), а тот в свою очередь анализирует и оптимизирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры двигателя топлива. Как мы уже упомянали выше, на некоторых современных автомобилях имеется дополнительный датчик лямбда - зонд, который устанавливается на выходе катализатора. Это позволяет увеличить точность приготовления смеси и контролировать работу катализатора, чтобы трехкомпонентный катализатор смог полностью выполнить свое предназначение и сократить объем вредных выбросов до минимума.

Лямбда - зонд, как правило, изготавливают из циркониевого сплава (используется керамический элемент на основе двуокиси циркония, покрытый платиной) - гальванический источник тока, меняющий напряжение в зависимости от температуры и наличия кислорода в окружающей среде. Конструкция его предполагает, что одна часть соединяется с наружним воздухом, а другая - с выхлопными газами внутри трубы. вк. Ком/Карс. Бест в зависимости от концентрации кислорода в выхлопных газах, на выходе датчика появляется сигнал. Контроллер принимает сигнал с ЛЗ, сравнивает его с значением, прошитым в его памяти и, если сигнал отличается от оптимального для текущего режима, корректирует длительность впрыска топлива в ту или иную сторону. Таким образом осуществляется обратная связь с контроллером впрыска и точная подстройка режимов работы двигателя под текущую ситуацию с достижением максимальной экономии топлива и минимизацией вредных выбросов.

Возможные причины поломки лямбда - зонд:
1 некачественный бензин, железо, свинец забивают платиновые электроды за несколько неудачных заправок;.
2 перегрев корпуса датчика из-за неправильно установленного угла опережения зажигания, сильно переобогащенной топливной смеси;.
3 масло в выхлопной трубе из-за плохого состояния маслосъемных колец;.
4 сбои в системе зажигания, хлопки в глушителе и в выпуске разрушающие хрупкую керамику;.
5 удары;.
6 многократные (неудачные) попытки запуска двигателя через небольшие промежутки времени, что приводит к накапливанию несгоревшего топлива в выпускном трубопроводе, которое может воспламениться с образованием ударной волны;.
7 попадание на керамический наконечник датчика любых эксплуатационных жидкостей, растворителей, моющих средств;.
Использование при установке датчика герметиков, вулканизирующихся при комнатной температуре или содержащих в 8 своем составе силикон;.
9 обрыв, плохой контакт или замыкание на "Массу" выходной цепи датчика.

Возможные признаки неисправности лямбда - зонд:
1 неустойчивая работа двигателя на малых оборотах;.
2 ухудшение динамических характеристик автомобиля;.
3 повышенный расход топлива;.
4 повышение температуры в районе каталитического нейтрализатора или его нагрев до раскаленного состояния;.
5 характерное потрескивание в районе расположения каталитического нейтрализатора после остановки двигателя;.

Можно ли отключать лямбда - зонд после замены катализатора на пламегаситель?

После замены катализатора на пламегаситель, наличие кислородного датчика, как детали выхлопной системы, обеспечивающей в числе прочего эффективную работу катализатора, становится не важным. Статья из паблика "Машины" отсюда вопрос: допускается ли эксплуатировать автомобиль совсем без лямбда - зонда? Однозначного ответа для всех автомобилей нет. Наиболее просто и правильно эта задача решается в том случае, если у данного автомобиля предусмотрена возможность перепрограмировать контроллер на режим работы без катализатора. Это возможно у большинства BMW с "Мозгами" Bosh (Siemens не перепрограмируется. В этом случае после замены катализатора на пламегаситель меняется программа управления и лямбда - зонд просто снимается и всё. У некоторых марок автомобилей перепрограмирование невозможно и, если неисправность датчика сильно влияет на работу мотора, тогда выхода нет - необходимо устанавливать исправный датчик лямбда - зонд.

Взаимозаменяемость лямбда - зонд.

Рекомендованные заводом - изготовителем лямбда - зонды и сходные по конструкции циркониевые датчики могут быть взаимозаменяемы. Возможна замена неподогреваемых датчиков на подогреваемые (но не наоборот. Однако при этом может возникнуть проблема несовместимости разъемов и отсутствия в автомобиле цепи питания для нагревателя лямбда - зонда. Недостающие провода можно проложить самостоятельно, а вместо разъема использовать стандартные автомобильные контакты. Рекомендуется использовать графитовую смазку, чтобы датчик не прикипел к выпускному коллектору.

Читайте далее статьи о правильных питаниях http://zdorovoe-pitanie.ru-best.com/pravila-zdorovogo-pitaniya/pravilnoe...